[汽車之家 海外試駕] 提到Shooting Brake（下文簡稱：獵裝版），大家往往第一個想到的是初代CLS獵裝版。寬大的車身、流暢的造型，在當年圈粉無數，時至今日它依然是車迷口中最美的奔馳之一。同樣是獵裝設計，后來的CLA(參數|詢價)盡可能的保留了CLS的韻味，雖然不能稱之為最美的奔馳，但價格相比CLS獵裝版要親民不少，幫助很多人圓了擁有一輛獵裝車的夢想。
全新CLA獵裝版的車頭設計立體感很強，每一個細節的設計都講求精致而大氣，但是小巧的車身前臉面積有限，當這些精致的元素組合在一起時，我忽然覺得造型有點“囧”。
之前在國內測試在售款CLA 180的時候，那個昏黃的鹵素日行燈給我帶來了無盡的尷尬，海外全新的CLA獵裝版完全沒有這個問題，全系標配全LED頭燈。
CLA系列最重要的無框車門自然不會缺席，我覺得如果轎跑車100分為滿分的話，無框車門至少可以占據其中的41分。對，沒錯，如果它缺席了，其他部分設計的再好也是不及格。
因為德國法律法規的要求，測試車型換裝了冬季輪胎，輪胎尺寸和原廠相同。標配17英寸的輪圈樣式還不錯，只是欠缺了一些飽滿感，如果購買高配或者選配更大尺寸輪圈的話，視覺效果會更好。
如果說CLA是負責“帥”的話，那獵裝版一定是負責“雅”的。德國人大多數都是嚴謹的“理工男”，對于“雅”這種講究的格調似乎并不是太擅長，上一代的CLA獵裝版上昏黃的日行燈和從直接從C級“拆”下的后視鏡，對整車設計影響很大，而全新的CLA獵裝版在格調上明顯拿捏的更為準確。
