“根據今年的發展形勢估算，2016年中國新能源汽車產量有望占到全球總量的40%。”中國汽車工業協會副秘書長許艷華在京表示，1到10月的國內汽車產量中，新能源產品占比已經超過了1.6%。
許艷華是在10日北京舉行的“十三五”新能源汽車發展趨勢高層論壇上說這番話的。在本次論壇上，來自新能源汽車行業的百余名嘉賓，圍繞未來幾年中國新能源汽車在技術、政策、市場等方面的發展趨勢進行了深入探討。
中國汽車工業協會數據顯示，2016年11月，我國新能源汽車生產8.40萬輛，同比增長16.21%。2016年1-11月，累計生產新能源汽車40.28萬輛，同比增長44.27%。
許艷華說，新能源汽車產銷數字的節節攀升，背后是整個產業的全面進步：關鍵核心技術不斷突破，產業鏈條逐漸清晰，初步形成了較完善的產業生態，社會公眾接受度與購買欲大幅提高。
與會者認為，作為新能源汽車“心臟”的電池，其進步尤具意義。據北京國能電池科技有限公司總經理郭偉介紹，目前國產磷酸鐵鋰、三元材料電池的單體能量密度，比10年前增加了一倍。行業形成了關鍵材料產業化能力，建立了較為完善的鋁離子動力電池技術體系。磷酸鐵鋰動力電池也形成了產業化的規模，并實現了全球配套，初步掌握了燃料電池的關鍵技術、部件關鍵技術等等。“這意味著在下一階段的全球競爭中，中國新能源汽車，已經有了競爭的實力與底氣。”郭偉說。
與會專家也指出，“十三五”期間，新能源汽車產業有望迎來更多的“升溫”與“加速”，但也面臨著如何讓產業生態更加完善，由政府主導轉變成市場主導，如何突破更多核心技術，如何打造新能源汽車自主品牌等新難題。
