眾所周知，四大文明古國分別是古巴比倫、古埃及、古印度和中國。而中國是上述文明古國中唯一一個存留至今的國家。
在古代，國人達官貴人的代步工具主要為馬車、轎子等。在那時能經常坐轎子的人往往非富即貴，它不僅彰顯了社會地位，還代表著主人有足夠的經濟實力。于是，在新中國成立之初，能夠擁有現代版轎子（轎車）的人，往往在社會地位與經濟上，都有著較高的層次。
隨著經濟的發展，加上銀行按揭政策及各自惠民政策，轎車逐漸成為普羅大眾都能買得起的代步工具。可畢竟不是原產自中國，國人的用車習慣和對待汽車的行為明顯有別于老外，本期車市進言就為各位盤點一下，國人用車到底有什么與眾不同。
買車必買高配置
在許多人眼里，買車不等于買菜做飯，畢竟是大件，注定了換車頻率不是太快。毫不夸張的說，很多私家車的使用壽命都長達數年之久。在如此長的時間內，要想讓自己的需求得到最大限度地滿足，很多人都會選擇一步到位，購買高配置車型。
可在日常用車中，除了一鍵啟動、電子剎車等常用配置使用頻率較高外，很多配置的全年使用頻率甚至屈指可數。
提車要掛紅飄帶看日子放鞭炮
真是奇怪，很多人受父輩傳統封建迷信思想影響，把提車看成像結婚般重要。首先很多人提車要看黃道吉日，而這種現象不僅僅只存在于三四五線城市，在一二線城市也是屢見不鮮。
然后，提車的時候必須要有儀式，至于儀式的基本形勢就要看車主在不在意，有的僅僅是配合4S店做簡單的交車儀式；有的則會大張旗鼓，掛紅飄帶在后視鏡不說，更有甚者還會放鞭炮，選好多久出發，多久到達目的地，請上十桌八桌親戚朋友吃飯。各種儀式，令人乍舌。
內飾必改裝飾滿天飛
很多國人買車的時候非常看重方向盤是不是真皮，座椅是不是真皮。一旦銷售顧問告訴他，座椅是仿皮，很多消費者馬上會聯想到掉面子，危害身體健康等等。
可即使是買了帶真皮座椅和真皮方向盤的車，可能是覺得太過精貴怕座椅被掛傷，很多人又會買各種套子。方向盤套、手剎套、擋把套、座椅套……
后來發現，車開了幾年，真皮方向盤和真皮座椅的確被保護得很好，但自己卻完全沒享用到真皮座椅。二手賣給別人時，并沒有因為內飾保護得好而實質性有較大的溢價。
寧買新車也不買二手車
在歐洲、北美市場，二手車幾乎是所有年輕人第一輛車。從經濟角度出發，他們并不是沒有能力購買新車，而是購買穩定性不錯，性價比較高的二手車更加理性，而不是為了和鄰居攀比。再加上歐洲許多國家對速度的追求，很多二手跑車成為年輕人的最愛，二手車改裝也順勢大熱。
反觀中國，由于大部分中國人好面子，對于二手車的接受程度根本不高。再加上二手車市場的魚龍混雜，很多人都知道二手市場暗藏玄機，不敢輕易購買。
其實汽車就是一個代步工具，只是針對少數人而言，購買新車/豪車的確能夠起到事半功倍的效果。但對于普羅大眾而言，只要沒出過大事故，配置動力空間夠用，買輛經典二手車也沒什么不可以。
非常在意安全配置卻總是不系安全帶
中國人有多在意安全配置？最開始，汽車剛在國內流行的時候，很多人老是用關門聲音沉不沉，門到底重不重來判斷一輛車是否安全。到后來，隨著網絡的普及以及各大門戶網站信息的傳播，越來越多的人開始把注意力由被動安全系統轉移到主動安全系統。
時至今日，有一大半的消費者買車是肯定會看帶幾個安全氣囊，有沒有帶ESP，C-NCAP碰撞幾星，E-NCAP碰撞幾星……
沒曾想，很多國人卻經常開車不系安全帶，無視交通規則。難道你就那么放心汽車的側碰水平？難道有了安全氣囊就不必系安全帶？
副駕抱嬰兒比裝兒童座椅安全？
在很多人眼里，買車就像買房，往往會基于人生重要人生節點。例如工作升遷時會考慮買車，有小孩時會考慮買車等等。
但令人吃驚的是，很多消費者買車的時候總是會忽略選裝兒童安全座椅。更有甚者認為孩子只有抱在自己懷里坐在副駕才是最安全的。
從安全角度來看，如果發生意外，很多意識不強的司機往往會選擇避重就輕，躲避自己一方受到的傷害，用副駕方向來減輕傷害。其實保護小朋友最正確和最有效的方法是使用質量過硬的兒童安全座椅。也許只有通過國家對整車在安全配置上的強制性要求，這種情況才會緩解。換句話說，副駕抱嬰兒其實是非常不安全的。
買車沒主見喜歡跟風
國人買車喜歡跟風，這早已是不爭的事實。站在實用性的角度，很多所謂的經典車型其實一點都不實用，甚至性價比頗低。就拿現在銷量還不俗的桑塔納、捷達為例，難道緊湊級自主品牌車型就不如它們？且不說很多自主品牌配置完爆桑塔納、捷達，在配置、主被動安全系統方面更是碾壓它們。最重要的是，在價格方面還非常實惠。
實在搞不懂，難道大眾、豐田、福特等車的車標真的值幾萬嗎？難道它們在二手市場的保值率就真的比主流自主車高很多？醒醒吧，買車應該更理性一點。
