Hello avbody，又是周一~夫人的大課堂又來(lái)了
上周，夫人推送了一篇
《永遠(yuǎn)的經(jīng)典，像薩博致敬》
這篇文章之后
全平臺(tái)收到了好多小伙伴的留言
紛紛表示了自己對(duì)薩博的緬懷之情
然而
除了薩博之外
還有許許多多的汽車(chē)品牌
同樣被埋沒(méi)在了時(shí)間長(zhǎng)河之中
今天夫人就帶大家來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下
那些消失的經(jīng)典汽車(chē)品牌
1 HUMMER
除了專(zhuān)業(yè)拖拉機(jī)制造商
現(xiàn)在成了超跑界中流砥柱的傳奇故事以外
制造自行車(chē)的美國(guó)AMG公司
卻因?yàn)橹圃煸揭败?chē)HUMMER而揚(yáng)名世界
沒(méi)錯(cuò)，這個(gè)世界就是這么的窩草
HUMMER依賴(lài)著美國(guó)軍用越野系統(tǒng)的優(yōu)良血統(tǒng)
擁有著極好的越野能力
曾經(jīng)被稱(chēng)為“越野車(chē)王”
但是其超高的油耗和昂貴的售價(jià)使得其處境尷尬
再后來(lái)的金融危機(jī)和一系列的收購(gòu)失敗
使得悍馬最終在2010年畫(huà)上句號(hào)
2 龐蒂克
1899年成立的一個(gè)零部件小廠
在1907年開(kāi)始正式生產(chǎn)汽車(chē)
1909年被通用汽車(chē)收購(gòu)
品牌定位于雪佛蘭和奧茲莫比爾之間
龐蒂克以肌肉車(chē)和中高端轎車(chē)為主
也有著非常光輝的銷(xiāo)量成績(jī)
后來(lái)70年代左右
受全球能源危機(jī)影響
龐蒂克開(kāi)始轉(zhuǎn)型經(jīng)濟(jì)轎車(chē)
再后來(lái)受通用的同平臺(tái)戰(zhàn)略影響
使得其失去自我
和其他通用旗下車(chē)并無(wú)兩樣
再后來(lái)的次貸危機(jī)也同樣的帶走了龐蒂克
這個(gè)經(jīng)典的汽車(chē)品牌
留下的只有龐蒂克火鳥(niǎo)和龐蒂克GTO讓人們追憶
3 奧茲莫比爾
說(shuō)道奧茲莫比爾大家可能都比較熟悉
這個(gè)消失的百年汽車(chē)品牌也確實(shí)值得各位惋惜
奧茲莫比爾是第一個(gè)制造四驅(qū)的汽車(chē)公司
同時(shí)，它也促進(jìn)了AT的大規(guī)模使用
是一家擁有百年歷史底蘊(yùn)的汽車(chē)公司
火箭88無(wú)疑是其較為經(jīng)典的一款車(chē)型
堅(jiān)固的車(chē)型和超大排量動(dòng)力
使得奧茲莫比爾的火箭88成就了當(dāng)時(shí)很多黑幫的鐘愛(ài)
馬力大、車(chē)輛結(jié)實(shí)容易突破警察包圍
火箭88也同時(shí)被公認(rèn)為是肌肉車(chē)的鼻祖
后來(lái)其因?yàn)橥脚_(tái)戰(zhàn)略。。。
又是同平臺(tái)。。。
漸漸失去其自己的風(fēng)格以及
奧茲莫比爾的市場(chǎng)定位市場(chǎng)策略不明確
等等綜合因素告別歷史舞臺(tái)
及時(shí)后來(lái)通用也花大資金想要挽回
這樣一個(gè)百年品牌
最后還是回天乏術(shù)
4 天津大發(fā)
可能在全球范圍內(nèi)
天津大發(fā)真的是微不足道的一款車(chē)
但是在新中國(guó)的發(fā)展過(guò)程中
天津大發(fā)確實(shí)是立下了漢馬功勞
定位類(lèi)似于今天的五菱宏光
在那個(gè)轎車(chē)還不是很普及的年代
伴隨著一代又一代人的成長(zhǎng)
1984年中國(guó)第一輛由中日合作
生產(chǎn)的微型汽車(chē)就是天津大發(fā)
大發(fā)汽車(chē)在日本是廂式貨車(chē)
既可送貨又可坐人，油耗低、價(jià)格低
為當(dāng)時(shí)的民眾出行提供了轎車(chē)的替代品
90%是作為出租車(chē)使用
黃大發(fā)、紅夏利成為了當(dāng)時(shí)的標(biāo)配
后來(lái)這樣低廉的產(chǎn)品
自然而然的被發(fā)展的社會(huì)所淘汰
因?yàn)樗鼭M(mǎn)足不了人們更高的乘用車(chē)需求
但是，它卻始終會(huì)在人們的腦海里
伴隨著童年的回憶
或者是往日的開(kāi)心或是別離
根深蒂固
看到這里
有沒(méi)有勾起你滿(mǎn)載的汽車(chē)回憶呢？
世界經(jīng)典的汽車(chē)是為經(jīng)典
但是與我們?nèi)粘Ｏ⑾⑾嚓P(guān)的汽車(chē)
才更加有血有肉的滿(mǎn)載情懷
