在主流共識(shí)里，無人駕駛時(shí)代將在2020年來臨。盡管距離這個(gè)節(jié)點(diǎn)還有5年，但全球多個(gè)汽車生產(chǎn)企業(yè)的熱情已然被點(diǎn)燃。
近日，英國豪車制造商捷豹路虎與英國工程和自然科學(xué)研究理事會(huì)（EPSRC）簽署了一份價(jià)值1100萬英鎊（約合1700億美元）的合作，宣布向全自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域進(jìn)軍。
另一邊廂，在10月14日舉辦的首屆“中國汽車智能化峰會(huì)”上，北京汽車集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“北汽” ）董事長(zhǎng)徐和誼亦對(duì)外聲稱，其首款無人駕駛汽車將于明年在北京車展亮相。
事實(shí)上，包括奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃，通用以及福特等在內(nèi)的大型跨國車企，早已涉足無人駕駛汽車領(lǐng)域，而蘋果與特斯拉的加入更讓這個(gè)未來戰(zhàn)場(chǎng)充滿火藥味。
與此同時(shí)，在目前全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)——中國，一眾國內(nèi)車企亦紛紛抱團(tuán)迎戰(zhàn)，意圖及早搶占有利地位。
國際大鱷決戰(zhàn)2020
在蘋果“造車疑云”仍未被揭開之際，IT巨頭與跨國汽車制造商之間的競(jìng)爭(zhēng)已然進(jìn)入到白熱化的階段。尤其在被業(yè)界緊盯的無人駕駛汽車領(lǐng)域，競(jìng)爭(zhēng)者們都意欲把實(shí)現(xiàn)的時(shí)間盡早提前以加速占領(lǐng)市場(chǎng)。
最近，特斯拉向全球Model S客戶發(fā)布了第7版軟件升級(jí)包，其中包含了Autopilot功能（自動(dòng)駕駛功能）。與此同時(shí)，其CEO埃隆·馬斯克更放出豪言稱，公司將在2017年推出真正的無人駕駛汽車。
這個(gè)時(shí)間點(diǎn)比早已在真實(shí)道路上累計(jì)安全行駛了超過100萬英里（約合161萬公里）的谷歌無人駕駛汽車足足提前了3年。雖然人們對(duì)于習(xí)慣“跳票”的特斯拉并未抱有多大期望，但這亦從側(cè)面反映出，無人駕駛汽車時(shí)代的來臨，或許已經(jīng)離現(xiàn)實(shí)不遠(yuǎn)。
2012年9月25日，美國加利福尼亞州州長(zhǎng)杰瑞·布朗在谷歌總部山景城簽署法案，允許無人駕駛汽車在該州合法上路測(cè)試?！拔覀児餐娮C了今天科幻即將成為明日的現(xiàn)實(shí)，這就是無人駕駛汽車?！辈祭试诤炇饍x式中表示道。
此后，很多大公司紛紛開始投入到自動(dòng)駕駛汽車的研究，這其中不僅有奔馳、通用汽車、雷諾、豐田等全球各大汽車制造商，還包括博世、大陸（馬牌）、奧托立夫（Autoliv）等汽車部件供應(yīng)商，隨后谷歌、蘋果等科技巨擎的參與更讓這一領(lǐng)域風(fēng)云驟起。
在這些企業(yè)的研究成果中，谷歌的無人駕駛汽車均被認(rèn)為是目前最成熟的產(chǎn)品。
除了沒有配備方向盤外，在谷歌無人駕駛汽車的身上，連油門、剎車、后視鏡等傳統(tǒng)汽車最基本的汽車操控部件都沒有，取而代之的是軟件和傳感器來幫助汽車在道路上行駛。按照計(jì)劃，谷歌無人駕駛汽車將于2020年正式推出。
國內(nèi)抱團(tuán)迎戰(zhàn)
與國外力爭(zhēng)2020年實(shí)現(xiàn)無人駕駛的愿景不同，受困于復(fù)雜的道路環(huán)境以及較為落后的道路設(shè)施，中國擬計(jì)劃實(shí)現(xiàn)無人駕駛的年份在2030年。
事實(shí)上，在今年5月18日國務(wù)院關(guān)于印發(fā)《中國制造2025》的通知中，“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”這一概念首次被提及。有分析稱，工信部實(shí)際上是把“智能汽車”與“互聯(lián)網(wǎng)汽車”兩者結(jié)合了起來。
官方的思路是，到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，初步建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系。到2025年，掌握自動(dòng)駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
雖然計(jì)劃實(shí)現(xiàn)的時(shí)間比國外晚了10年，但事實(shí)上，一汽、上汽、北汽、廣汽、吉利及比亞迪等自主品牌車企已開始加速布局。
2013年8月，上汽集團(tuán)正式與中航科工簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，協(xié)議中雙方將在無人駕駛等多個(gè)領(lǐng)域展開合作。在今年的上海車展上，上汽也展示了自主研發(fā)的第二代智能駕駛汽車IGS。
據(jù)上汽集團(tuán)相關(guān)人士對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，經(jīng)過路試，在時(shí)速60-120公里的工況下，該車已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控泊車、自動(dòng)巡航、自動(dòng)跟車、車道保持、換道行駛、自主超車等智能行車功能。
“我們爭(zhēng)取在2020年讓上汽的汽車具備高速公路自動(dòng)駕駛功能，爭(zhēng)取再花十年時(shí)間，上汽能夠響應(yīng)業(yè)內(nèi)趨勢(shì)，可以做到全工況、全環(huán)境下自動(dòng)駕駛。”上述相關(guān)人士對(duì)時(shí)代周報(bào)記者說。
除了上汽，廣汽集團(tuán)也正式宣布與中國科學(xué)院共同研發(fā)無人駕駛技術(shù)；而比亞迪則攜手新加坡科技研究局通訊研究院（I2R）開始共同研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福也曾公開表示：“在未來的2-3年內(nèi)吉利汽車也將推出無人駕駛汽車?！?
相關(guān)研究機(jī)構(gòu)如此預(yù)測(cè)，未來5-10年，無人駕駛汽車或?qū)⑦M(jìn)入消費(fèi)者普及期，行業(yè)關(guān)注度將不斷提升，相關(guān)汽車業(yè)也將得到快速發(fā)展。
