美國高速公路安全保險協(xié)會IIHS近日公布了中大型SUV最新碰撞測試結(jié)果，本田Pilot獲得了最高安全評級TSP+。加上漢蘭達(dá)和樓蘭，這意味著2015-2016款最新中大型SUV中，日系包攬了前三甲。
TSP+最高等級
IIHS（Insurance Institute for Highway Safety）今年以來共選擇了8款2015至2016年款中大型SUV，進(jìn)行小重疊面積正面碰撞（Small Overlap Front Crash）測試。具體車型包括雪佛蘭Equinox、福特Flex、GMC Terrain、本田Pilot、起亞索蘭托、日產(chǎn)樓蘭、日產(chǎn)探路者（Pathfinder）和豐田漢蘭達(dá)，其中2016款本田Pilot為最新測試結(jié)果。
在小重疊面積正面碰撞測試中，當(dāng)車輛前方撞擊到另一輛車、樹木或電線桿時，車內(nèi)假人（Dummy）可模擬乘員，評估內(nèi)部人員的傷亡情況。碰撞接觸面積為駕駛員側(cè)前方25%面積，速度40英里/時（約合60千米/時）。
IIHS對于車型評級的兩個重要指標(biāo)分別為小重疊面積正面碰撞測試（Small Overlap Front Crash）以及前向碰撞預(yù)警測試（Front Crash Prevention）。
按照乘員與行人所受到保護(hù)的安全程度，成績劃分為優(yōu)秀（Good，簡稱G）、良好（Acceptable，簡稱A）、及格（Marginal，簡稱M）和差（Poor，簡稱P）四個檔次。評估項(xiàng)目包括整體、車體結(jié)構(gòu)和約束系統(tǒng)/假人運(yùn)動學(xué)，后者涵蓋頭頸、胸部、臀部及大腿、小腿及腳部總計(jì)四個人體部位。
如果要獲得IIHS的TSP級別，車輛須在其小面積正面碰撞測試中獲得“優(yōu)秀”或“良好”安全評級，并且在美國道路交通安全保險協(xié)會其他四項(xiàng)碰撞測試中獲得“優(yōu)秀”的安全評級。而要獲得TSP+級別，車輛還需在前向碰撞預(yù)警測試中獲得“優(yōu)秀”（Superior）或“良好”（Advanced）評級。
日系三巨頭表現(xiàn)搶眼 “壟斷”最高安全評級
獲得IIHS“最高安全評級”（Top Safety Pick+,TSP+）的車型共3款且均為日系車，分別是本田Pilot、日產(chǎn)樓蘭和豐田漢蘭達(dá)，這3款車均配備了前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)。剩下的5款車型則獲得了“次高安全評級”（Top Safety Pick,TSP）。
第1名：2016年款本田Pilot在小重疊面積正面碰撞中的保護(hù)效果較2015款有很大改進(jìn)，假人保護(hù)良好，各項(xiàng)碰撞指標(biāo)評級均獲“優(yōu)秀”，并且在IIHS低速（Low-speed autobrake，速度12mph）及高速自動制動測試（High-speed autobrake，速度25mph）中均成功避免撞擊，同樣獲得“優(yōu)秀”評級。在各細(xì)分指標(biāo)上，也都拿下“優(yōu)秀”評級。
第2名：2015年款日產(chǎn)樓蘭在小重疊面積正面碰撞和四項(xiàng)碰撞測試中均獲“優(yōu)秀”評級，并且在IIHS低速及高速自動制動測試中成功避免撞擊，獲得“優(yōu)秀”評級。在架構(gòu)強(qiáng)度等個別細(xì)分指標(biāo)上，樓蘭評級為A，因此成績略遜于本田Pilot。
第3名：2015年款豐田漢蘭達(dá)在小重疊面積正面碰撞中僅獲得“良好”級別，在四項(xiàng)碰撞測試中獲“優(yōu)秀”評級。不過該車型的前向碰撞預(yù)警裝置在低速和高速自動制動測試中僅能夠?qū)⑵囀苡绊懙乃俣炔糠纸档?，未能完全避免碰撞，因此獲3分（滿分為6分），被評為“良好”。
第4到8名：
2015年款雪佛蘭Equinox、2015年款GMC Terrain、2016年款起亞索蘭托在小重疊面積正面碰撞和四項(xiàng)碰撞測試中均獲“優(yōu)秀”評級，不過在低速和高速自動制動測試中未能完全避免碰撞，因此僅獲得1分。
而2015年款福特Flex由于在車體結(jié)構(gòu)以及約束系統(tǒng)/假人運(yùn)動學(xué)方面表現(xiàn)稍差，在小重疊面積正面碰撞僅獲“良好”級別，在低速和高速自動制動測試中未能完全避免碰撞，僅獲得1分。
2015年款日產(chǎn)探路者則小重疊面積正面碰撞和四項(xiàng)碰撞測試中獲“優(yōu)秀”評級，但并未采用前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)。
