成都車展在九月如期而至，車展上各大汽車廠商帶來的首發(fā)或上市新車近50余款，其中不乏中型車。例如全新起亞K5、全新斯柯達(dá)速派、雷克薩斯IS、全新斯巴魯力獅等。事實(shí)上，不僅是在此次成都車展上，此前也有不少中型車上市，例如全新天籟、全新阿特茲、全新E級(jí)等。顯然，中型車市場仍然是兵家必爭之地。
事實(shí)上，盡管在轎車市場上成績不佳，但自主品牌也從未放棄過在轎車產(chǎn)品的投入。且隨著市場的升級(jí)，研發(fā)與推出中型車也是大多數(shù)自主品牌不約而同的做法。那么，到底自主品牌在中型車領(lǐng)域有哪些“實(shí)力悍將”？且讓車業(yè)雜談來為大家盤點(diǎn)一下。
長安睿騁
價(jià)格區(qū)間：10.88-20.18萬元
作為長安汽車的旗艦轎車，睿騁的地位不言而喻，這是長安汽車在轎車領(lǐng)域向上尋求突破的一款車型。車內(nèi)的8英寸大屏、手機(jī)映射功能、App遠(yuǎn)程操控（如遠(yuǎn)程開啟空調(diào)/遠(yuǎn)程解閉鎖等）、導(dǎo)航系統(tǒng)、語音識(shí)別、360度全景影像、自適應(yīng)巡航等豐富配置可以更好地給人帶來駕駛上的樂趣，自主研發(fā)的Blue Core 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)也足以給人駕駛信心。
不僅如此，基于睿騁打造的長安無人駕駛車還從重慶行駛到北京，全程路程接近2000公里。這不僅是中國首例長距離無人駕駛的案例，也開創(chuàng)整車企業(yè)無人駕駛單次行程最長記錄。
吉利博瑞
價(jià)格區(qū)間：11.98-22.98萬元
這是被網(wǎng)友們津津樂道的一款車型，被譽(yù)為“最美中國車”的博瑞，有著很高的原創(chuàng)外觀。博瑞的造型副總監(jiān)是曾經(jīng)擔(dān)任過沃爾沃設(shè)計(jì)總監(jiān)、負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)阿斯頓·馬丁、捷豹、路虎等諸多豪華品牌車型的彼得·霍布里。因此在不少細(xì)節(jié)方面也能見到一些沃爾沃的影子，其中漣漪狀的中網(wǎng)就是來自沃爾沃天地概念車的設(shè)計(jì)。博瑞整體風(fēng)格沉穩(wěn)、大氣，有著濃郁的商務(wù)氣質(zhì)。
不僅是外觀，博瑞內(nèi)在的配置也是出眾，包括全景天窗、自動(dòng)泊車、車道偏離預(yù)警、并線輔助等；最值得一提的是HUD抬頭顯示功能，就算是同級(jí)別合資車型配備此功能的車型也不多。1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)，底盤是經(jīng)過總部位于英國的Prodrive公司調(diào)校，在操控上有著很好的表現(xiàn)。
傳褀GA6
價(jià)格區(qū)間：10.28-19.68萬元
和吉利博瑞一樣，傳褀GA6也同樣有著很高的原創(chuàng)外觀，如果說博瑞的外觀設(shè)計(jì)有堅(jiān)實(shí)后盾的話，傳褀GA6的外觀設(shè)計(jì)的后盾同樣可靠。GA6的設(shè)計(jì)總監(jiān)是在奔馳工作八年，參與過奔馳C級(jí)、E級(jí)、CL級(jí)、GLK級(jí)、M級(jí)、GL級(jí)等諸多車型設(shè)計(jì)的中國設(shè)計(jì)師張帆。
GA6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣值得稱道，風(fēng)格則是以年輕時(shí)尚為主。中控臺(tái)中央一根橫穿左右的塑料飾板很好地豐富了層次感。總之，一切看起來都是那么順眼，挑不出任何毛病。動(dòng)力方面，傳祺GA6提供兩套動(dòng)力系統(tǒng)，分別為1.6T+5速手動(dòng)變速器以及1.8T+7速雙離合變速器，前者發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為158Ps，最大扭矩216N·m，后者的最大功率為177Ps，最大扭矩達(dá)到了242N·m。
榮威950
售價(jià)區(qū)間：17.98-28.98萬元
榮威950基于與別克君越相同的平臺(tái)打造而來，在整體造型上，它也與君越的風(fēng)格十分相似。大氣、沉穩(wěn)是它的主要基調(diào)，就像這樣不怒自威的氣場也算達(dá)到了它的設(shè)計(jì)語言所想要傳達(dá)的效果。
在內(nèi)飾上，榮威950采用了環(huán)抱式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，能夠帶給前排乘客很強(qiáng)的安全感。而在材質(zhì)方面，仿皮+軟性材質(zhì)的中控臺(tái)配以木紋飾板也能很好地營造出豪華感。不過，在配置上顯得比較常規(guī)。榮威950共提供兩套動(dòng)力系統(tǒng)，分別為1.8T+6AT以及2.0T+6AT的組合，前者最大功率185Ps，最大扭矩290N·m，后者最大功率220Ps，最大扭矩350N·m。
眾所周知，在政務(wù)或商務(wù)場合下，大部分都會(huì)使用轎車；可以說，轎車是一個(gè)汽車品牌對外展示形象的重要品類。所以，一個(gè)品牌要深入人心，轎車的高端化將是不得不邁過的坎。吉利博瑞的表現(xiàn)證明了自主品牌在中型車市場是可以突破的，并且總體來看，自主品牌在中型車市場已經(jīng)推出了些值得說道的代表車型。因此，對于自主品牌在中型車市場未來的表現(xiàn)也應(yīng)當(dāng)給予積極的期盼了。
